南昌地鐵 2 號線洪都中大道站基坑

一、項目背景

洪都中大道站位于洛陽路（順外路）與洪都中大道十字路口處。車站有效站臺中心里程為 YDK41+717.306，車站起點里程為 YDK41+640.306，車站終點里程為 YDK41+837.306，長度為 197m，標準段主體結構凈寬度為 21.3m，端頭井處主體結構寬度為 25.0m。車站兩端左右線均接盾構隧道區間，兩端往兩方向左右線均為盾構始發。洪都中大道站位于洛陽路（順外路）與洪都中大道十字路口處，沿洛陽路（順外路）東西向布置，為地下兩層 14m 島式站臺車站。

二、項目設計及實施

車站線路規劃圖

作為地鐵周邊建筑物，辛家庵站附近建筑物及管線面臨的風險事件主要有建筑整體傾斜、建筑物的沉降、周邊環境影響、地面墻體開裂、管道開裂等。面對眾多安全隱患，采用人工和在線相結合的方式，對可能出現的風險因素進行監測，并提出有針對性的解決方案。具體如下：

監測內容

本方案主要的監測內容有支撐軸力，連續墻頂面水平、豎直位移，土體深層水平位移，地下水位，孔隙水壓力，地表沉降，建筑物沉降，建筑物傾斜監測，管線監測，立柱豎向位移。

序號	風險事件	風險因素	后果	健康監測應對措施
1	周邊環境影響	溫度、濕度的影響	建筑結構損傷	在結構關鍵部位進行溫濕度監測
2	建筑整體傾斜	1、土體不穩 2、基坑開挖影響	建筑物坍塌	在建筑的四角、核心筒的四周的立柱上布設沉降監測節點
3	建筑沉降	1、地表下沉 2、立柱下陷	建筑整體下陷，甚至坍塌	設置傾斜監測節點
4	地面墻體開裂	1、沉降縫的開合度過大 2、沉降縫相對位移過大	建筑變形	關鍵沉降縫進行裂縫監測
5	管道開裂	1、沉降不均勻 2、相對位移過大	污水成積	靠近基坑的雨污管加密監測，在基坑開挖過程中適當加強監測
6	維護結構破壞	土體位移過大	基坑破壞	對基坑支撐結構、維護結構深層位移監測以及孔隙水壓力監測