安定高速隧道
更新時間： 2021年7月29日 點擊次數：7302
安定高速隧道
項目背景
安定高速是江西省”四縱六橫八射線”公路網主骨架的“第四射”南昌至定南高速公路的南段，是江西省地方加密高速公路。同時也是連接鄱陽湖經濟、贛南原中央蘇區與珠三角地區的贛粵省際快速運輸通道重要組成部分，公路項目總長90.17公里，隧道監測項目主要包含九龍隧道、鵝公隧道兩個監測工程。
監測必要性
九龍隧道與鵝公隧道位于剝蝕山丘與溝谷地貌區，圍巖等級為Ⅳ左右，自穩性較差；并且隧道存在許多水平薄巖層，拱部容易形成大面積掉塊，爆破振動過大也容易產生坍塌現象。為了保障隧道安全施工及運行，結合隧道實際情況；主要對拱頂下沉、凈空收斂、溫濕度、錨桿軸力、圍巖與初支接觸壓力、鋼支撐應力、滲水壓力、初襯與二次襯砌應力等項日進行實時監測。
該系統提供人工監測數據智能上傳接口，允許隧道施工監測方通過登錄系統自動上傳人工監測數據。這在一定程度上，彌補了該隧道地形復雜帶來的部分監測點缺失，保障了安定高速隧道監測數據的完整性。
安定高速是江西省”四縱六橫八射線”公路網主骨架的“第四射”南昌至定南高速公路的南段，是江西省地方加密高速公路。同時也是連接鄱陽湖經濟、贛南原中央蘇區與珠三角地區的贛粵省際快速運輸通道重要組成部分，公路項目總長90.17公里，隧道監測項目主要包含九龍隧道、鵝公隧道兩個監測工程。
九龍隧道與鵝公隧道位于剝蝕山丘與溝谷地貌區，圍巖等級為Ⅳ左右，自穩性較差；并且隧道存在許多水平薄巖層，拱部容易形成大面積掉塊，爆破振動過大也容易產生坍塌現象。為了保障隧道安全施工及運行，結合隧道實際情況；主要對拱頂下沉、凈空收斂、溫濕度、錨桿軸力、圍巖與初支接觸壓力、鋼支撐應力、滲水壓力、初襯與二次襯砌應力等項日進行實時監測。
該系統提供人工監測數據智能上傳接口，允許隧道施工監測方通過登錄系統自動上傳人工監測數據。這在一定程度上，彌補了該隧道地形復雜帶來的部分監測點缺失，保障了安定高速隧道監測數據的完整性。
