青島地鐵2號線家樂福過街通道
更新時間： 2021年8月16日 點擊次數：9102
青島地鐵2號線家樂福過街通道
工程概況
四廣場站~南京路站區間起自青島地鐵3號線已施作的五四廣場站（青島地鐵2號線與3號線換乘站），沿香港中路東行，至香港中路與南京路交叉口處南京路站。本區間位于香港中路正下方，香港中路寬度近40米，為城市主干道，交通繁忙，道路兩側為金融商務區，人流密度大，本區間所經過的路段為本市區的商業金融中心地段。
監測內容
根據工程結構地質條件等實際情況，本工程擬對以下項目進行監測：
1. 家樂福過街通道豎向位移監測；
2. 家樂福過街通道環境溫濕度監測；
3. 現場巡視。
各監測項目對應的監測儀器及觀測儀器如表所示。
監測項目觀測儀器設備
1. 對各類不同參數的測試數據進行綜合管理：解決了管理人員需要面對多類采集系統的困難，只需從統一的數據庫中調取信息即可。
2. 傳感器信息的描述記錄：可錄入傳感器的埋設位置、設備位置及編號等信息，記錄與工程相關的信息，便于傳感器的管理。
3. 能夠對硬件系統進行遠程控制：綜合管理系統結合智能儀器，可遠程調整測試參數，避免傳統儀器以及系統因為進行參數改變而必須進入項目現場的問題。
4. 能夠對測試數據進行預處理：主要功能有數據的過濾、數據壓縮、數據分類等功能，為后續的自動分析和人工分析提供良好的信息源。
5. 各階段數據的顯示：可以顯示實時監控的數據，也可將歷史數據調出進行顯示，或對幾種參數同時進行顯示分析。
6. 數據分析功能：主要對數據進行各類分析處理，主要有：數據的統計分析、結構參數識別、結構的安全評估等功能。
四廣場站~南京路站區間起自青島地鐵3號線已施作的五四廣場站（青島地鐵2號線與3號線換乘站），沿香港中路東行，至香港中路與南京路交叉口處南京路站。本區間位于香港中路正下方，香港中路寬度近40米，為城市主干道，交通繁忙，道路兩側為金融商務區，人流密度大，本區間所經過的路段為本市區的商業金融中心地段。
監測內容
根據工程結構地質條件等實際情況，本工程擬對以下項目進行監測：
1. 家樂福過街通道豎向位移監測；
2. 家樂福過街通道環境溫濕度監測；
3. 現場巡視。
系統設計
地鐵左線穿過建筑物（家樂福過街通道）長42米；地鐵右線穿過建筑物（家樂福過街通道）長50米。建筑物通過布置自動化豎向位移監測點和環境溫濕度監測點的方式進行自動化監測。各監測項目對應的監測儀器及觀測儀器如表所示。
監測項目觀測儀器設備
軟件系統功能
系統能夠提供良好的人機交互界面，便于使用者操作，包括各項監測參數數據的管理、分析，具有以下功能：1. 對各類不同參數的測試數據進行綜合管理：解決了管理人員需要面對多類采集系統的困難，只需從統一的數據庫中調取信息即可。
2. 傳感器信息的描述記錄：可錄入傳感器的埋設位置、設備位置及編號等信息，記錄與工程相關的信息，便于傳感器的管理。
3. 能夠對硬件系統進行遠程控制：綜合管理系統結合智能儀器，可遠程調整測試參數，避免傳統儀器以及系統因為進行參數改變而必須進入項目現場的問題。
4. 能夠對測試數據進行預處理：主要功能有數據的過濾、數據壓縮、數據分類等功能，為后續的自動分析和人工分析提供良好的信息源。
5. 各階段數據的顯示：可以顯示實時監控的數據，也可將歷史數據調出進行顯示，或對幾種參數同時進行顯示分析。
6. 數據分析功能：主要對數據進行各類分析處理，主要有：數據的統計分析、結構參數識別、結構的安全評估等功能。
