人保大廈建筑基坑
更新時間： 2021年8月16日 點擊次數：7644
人保大廈建筑基坑
本工程位于南昌市豐和北大道以東，珠江路以南。南側地下室外墻距離用地紅線約13.8m，紅線以南為商貿城，兩者距離約28.3m~29.4m；西側地下室外墻距離用地紅線約10.2~17.0m，紅線以西為寬約45.0m的豐和北大道,豐和北大道下為在建地鐵珠江路站,其2號出入口與本工程西北角相接，本基坑擬在地鐵車站回填后開挖。地鐵珠江路站結構底板埋深約17.0m，其結構外墻與本工程地下室外墻距離為31.2~32.7m；地鐵盾構距離本工程地下室外墻約34.9m。
基坑面積約11206平方米，周長427米。基坑開挖深度為14.7~15.7m，集水井電梯井深1.2~3.45m。圍護結構采用地下連續墻+夾心攪拌樁止水，結合三道砼支撐的形式，支護結構的安全等級為一級。
考慮到本工程基坑線路比較長，監測斷面數量較多，根據《建筑基坑工程監測技術規范》（GB50497-2009）要求,我公司根據現場情況將布點進行優化，各斷面需監測的類型如下表所示。
通過對以上項目的實施在線監測，同時結合云計算平臺，我司為此本工程搭建一套建筑基坑施工在線監測系統。
本系統實現功能：
1. 掌握圍護結構及基坑內部在施工中的綜合信息，保障施工人員的安全；
2. 實現對周邊地層的沉降、地下水位及附近建筑物的實時監控，對采集的數據與允許值進行比較，及時有效地反映出施工進程及對周邊環境所造成的影響；
3. 整體監控建筑基坑施工期的穩定與安全性，為后續建筑物的建設提供基礎性保障。
基坑面積約11206平方米，周長427米。基坑開挖深度為14.7~15.7m，集水井電梯井深1.2~3.45m。圍護結構采用地下連續墻+夾心攪拌樁止水，結合三道砼支撐的形式，支護結構的安全等級為一級。
考慮到本工程基坑線路比較長，監測斷面數量較多，根據《建筑基坑工程監測技術規范》（GB50497-2009）要求,我公司根據現場情況將布點進行優化，各斷面需監測的類型如下表所示。
通過對以上項目的實施在線監測，同時結合云計算平臺，我司為此本工程搭建一套建筑基坑施工在線監測系統。
本系統實現功能：
1. 掌握圍護結構及基坑內部在施工中的綜合信息，保障施工人員的安全；
2. 實現對周邊地層的沉降、地下水位及附近建筑物的實時監控，對采集的數據與允許值進行比較，及時有效地反映出施工進程及對周邊環境所造成的影響；
3. 整體監控建筑基坑施工期的穩定與安全性，為后續建筑物的建設提供基礎性保障。
